Η Shanyo προσθέτει την αυτοματοποιημένη οπτική επιθεώρηση AOI στη γραμμή παραγωγής Metal Dome Array

Τον περασμένο μήνα, ένας πελάτης αυτοκινήτων Tier-1 στο Suzhou τράβηξε μια παρτίδασυστοιχίες φύλλων θόλουαπό τη γραμμή SMT τους και διαπίστωσαν ότι δύο πάνελ από κάθε 500 είχαν έναν ενιαίο κεκλιμένο θόλο - με κλίση περίπου 12 μοιρών από το κέντρο. Οι θόλοι εξακολουθούσαν να ενεργοποιούνται, αλλά η μετατοπισμένη κορυφή έβαλε τον θόλο του κουμπιού έξω από το ελαστικό έμβολο στη μονάδα-τροχού τιμονιού τους, παράγοντας διακεκομμένα διπλά-κλικ στις εισόδους του cruise control. Η βασική αιτία εντοπίζεται σε ένα εξάρτημα πλαστικοποίησης που είχε μετατοπιστεί 0,15 mm σε τρεις βάρδιες και οι ανθρώπινοι χειριστές μας, που επιθεωρούσαν με 120 πάνελ την ώρα κάτω από ένα μεγεθυντικό φακό, το είχαν χάσει επειδή το ελάττωμα ήταν κάτω από το όριο οπτικής ανάλυσης 0,1 mm σε αυτήν την απόδοση. Περάσαμε τις τελευταίες έξι εβδομάδες για να διορθώσουμε αυτό το κενό.

Σήμερα, η Shanyo αναθέτει σε λειτουργία ένα νέοαυτοματοποιημένος σταθμός AOI (Automated Optical Inspection).στη γραμμή πλαστικοποίησης της σειράς φύλλων θόλου στο εργοστάσιό μας στο Qingdao. Ο σταθμός λειτουργεί με 36 πάνελ ανά λεπτό, λαμβάνει εικόνες οκτώ-megapixel ανά πίνακα κάτω από γωνιακό φωτισμό δακτυλίου και συλλαμβάνει έξι κατηγορίες ελαττωμάτων που η ανθρώπινη επιθεώρηση ιστορικά δεν μπορούσε να κρατήσει σε απόδοση. Η ποιότητα εξερχόμενων στη γραμμή που επηρεάζεται έχει μετακινηθεί από 99,5% σε99,8% απόδοση πρώτου-πάσουκατά τις δύο πρώτες εβδομάδες των πιλοτικών δρομολογίων, με ψευδείς απορρίψεις κάτω από 0,3%.

Σταθμός AOI που σαρώνει ένα πάνελ συστοιχίας φύλλων κομμένης μήτρας-προτού συσκευάσει καρούλι.

Τι πραγματικά επιθεωρεί ο σταθμός AOI

Το μηχάνημα δεν είναι ένα γενικό PCB AOI που επαναπροορίζεται για θόλους. Το προσδιορίσαμε γύρω από τις λειτουργίες αποτυχίας που εμφανίζονται στην πραγματικότηταμεταλλικός θόλοςγραμμές παραγωγής, βασισμένες σε 18 μήνες 8D αναφορών από τους πελάτες μας. Καλύπτονται έξι κατηγορίες ελαττωμάτων:

• Λείπει ο θόλος- μια τσέπη χωρίς θόλο. Αυτό συμβαίνει όταν η επιλογή-και-πέφτει η αναρρόφηση στα μέσα-μεταφοράς. ιστορικά ποσοστό διαφυγής 0,02%, τώρα μηδενικό στην επιθεωρούμενη γραμμή.
• Κεκλιμένος / περιστρεφόμενος θόλος- γωνιακή μετατόπιση από το κέντρο αναφοράς, μετρημένη σε μοίρες. Το πρόβλημα του τιμονιού-του Suzhou ήταν μια κλίση 12 μοιρών. το μηχάνημα επισημαίνει οτιδήποτε πάνω από 3 μοίρες.
• Κακή ευθυγράμμιση κόλλας- το στρώμα PSA μετατοπίστηκε σε σχέση με το μοτίβο τσέπης κατά περισσότερο από 0,2 mm. Αυτή είναι η βασική αιτία των περισσότερων παραπόνων για "ξεφλούδισμα-και-αποκόλληση" στα τηλεχειριστήρια καταναλωτών.
• Μόλυνση σκόνης / ινών κάτω από τον θόλο- μια ίνα 50 μικρών ορατή ως σκούρα κηλίδα μεταξύ του θόλου και της επιφάνειας PCB. Αυτή είναι η κύρια αιτία διαλείπουσας επαφής σεdie-κομμένα δομοστοιχεία θόλουχρησιμοποιείται σε ιατρικά πάνελ.
• Γδαρμένο ή ραγισμένο θόλο- ακτινικές ρωγμές στον κουμπωτό θόλο από ανοξείδωτο χάλυβα. Πιάνει ραγισμένους θόλους SUS301 που θα αποτύγχανε μέσα σε 5.000 κύκλους αντί για 1 εκατομμύριο.
• Έχει αποσταλεί λάθος παραλλαγή θόλουΗ όραση - διαβάζει τον κώδικα παρτίδας που έχει χαραχθεί με λέιζερ και οι διασταυρούμενοι-έλεγχοι έναντι του PO. Κάποτε στείλαμε μια παρτίδα δύναμης 250 g όταν ο πελάτης παρήγγειλε 180 g. αυτό σταματά αυτή την κατηγορία ανθρώπινου λάθους.

Γιατί σταματήσαμε να εμπιστευόμαστε "οφθαλμικό βολβό με 120 πάνελ την ώρα"

Η χειροκίνητη επιθεώρηση των συστοιχιών θόλου δεν έχει αλλάξει πολύ από τη δεκαετία του 1990: ένας χειριστής κάθεται κάτω από ένα δακτυλιοειδές φως, μεγεθυντικός φακός 5x, γυρίζοντας τα πάνελ για να ελέγξει κάθε τσέπη. Η φυσική της ανθρώπινης όρασης καλύπτει τη χρήσιμη ανίχνευση περίπου 0,1 mm σε έναν κύκλο επιθεώρησης 30-δευτερόλεπτων και η προσοχή υποβαθμίζεται μετά από περίπου 40 λεπτά στην ίδια εργασία. Τα αρχεία ποιότητας μας έδειξαν ότι το 78% των πελατών{10}}που ανέφεραν ελαττώματα το 2025 έπεσαν κάτω από αυτό το όριο - δεν ήταν σφάλματα χειριστή, ήταν περιπτώσεις όπου το ελάττωμα απλώς δεν ήταν ορατό στο ανθρώπινο μάτι στην ταχύτητα γραμμής.

Η κάμερα AOI χρησιμοποιεί ανάλυση 20 μm/pixel σε οπτικό πεδίο 350 mm, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να ξεχωρίσει μια ίνα 40 μm ή μια κλίση 2 μοιρών σε έναν θόλο που ένας άνθρωπος θα πρέπει να σταματήσει και να μετρήσει στο μικροσκόπιο. Ο φωτισμός δακτυλίου υπό γωνία 45 μοιρών, καθώς και ο σκοτεινός-φωτισμός πεδίου, δίνει αντίθεση στους κατοπτρικούς ανοξείδωτους θόλους που ο επίπεδος φωτισμός δεν μπορεί.

Αριθμοί πιλότων, δύο πρώτες εβδομάδες

Τρέξαμε τον σταθμό σε "σκιώδη λειτουργία" για δύο εβδομάδες - επιθεωρώντας κάθε πίνακα, αλλά δεν τραβήξαμε ακόμη τα στοιχεία απόρριψης - για να επιβεβαιώσουμε ότι οι αλγόριθμοι ταιριάζουν με αυτό που θα ταξινομούσε το εργαστήριό μας QA. Αριθμοί από 4.200 πίνακες που επιθεωρήθηκαν (περίπου 1,8 εκατομμύρια μεμονωμένοι θόλοι):

Ο σταθμός δεν αντικαθιστά την τελική εξερχόμενη επιθεώρηση - εξακολουθούμε να αντλούμε ένα στατιστικό δείγμα ανά IATF 16949 και να το περνάμε μέσα από έναν ελεγκτή δυνάμεων-καμπύλης -, αλλά έχει μετακινήσει το μεγαλύτερο μέρος του επαναλαμβανόμενου ελέγχου ανάλυσης-από τα ανθρώπινα μάτια.

Θόλους με κουμπωτά με τέσσερα πόδια μετά το πέρασμα του AOI, πριν από τη συσκευασία του καρουλιού.

Τι σημαίνει αυτό για τους πελάτες μας

Εάν προμηθεύεστεπροσαρμοσμένες συστοιχίες φύλλων θόλουγια αυτοκινητοβιομηχανίες, ιατρικές ή βιομηχανικές εφαρμογές ελέγχου, η πρακτική αλλαγή είναι τρία πράγματα:

1. Πιο αυστηρές εισερχόμενες-συμφωνίες ποιότητας.Μπορούμε τώρα να προσφέρουμε ένα ανώτατο όριο εξερχόμενων ελαττωμάτων 500 ppm σε προγράμματα αυτοκινήτων, με πλήρη ιχνηλασιμότητα πίσω στο συγκεκριμένο πλαίσιο AOI που επιθεώρησε κάθε καρούλι. Αυτό κάνει τις υποβολές PPAP πολύ πιο γρήγορες - το αρχείο καταγραφής AOI είναι ένα αυτόματο σύστημα μέτρησης.
2. Χαμηλότερη πτώση συναρμολόγησης.Οι πελάτες που εκτελούν γραμμές SMT μάς λένε ότι οι κεκλιμένοι θόλοι και οι θόλοι που λείπουν είναι τα δύο ελαττώματα που σταματούν εντελώς τη γραμμή τους, επειδή απαιτούν από έναν άνθρωπο να ανοίξει τον κύλινδρο, να επεξεργαστεί ξανά την τσέπη και να-καθίσει ξανά τον πίνακα. Η περικοπή αυτών κατά ~ 10 φορές εμφανίζεται απευθείας στους αριθμούς OEE τους.
3. Ταχύτερη δειγματοληψία-για-μαζική ράμπα.Τα νέα προγράμματα χρειάστηκαν ιστορικά δύο έως τρεις εβδομάδες για να καλέσουν την ευθυγράμμιση πλαστικοποίησης επειδή οι βρόχοι ανάδρασης ήταν αργοί. Το AOI παράγει έναν χάρτη ελαττωμάτων ανά πίνακα - κατανομή γωνίας κλίσης, κατανομή μετατόπισης κόλλας - που επιτρέπει στους μηχανικούς διεργασιών μας να συντονίζουν το φωτιστικό μέσα σε ώρες αντί για ημέρες. Αυτό συνδυάζεται με το υπάρχον μαςFPCκαι γρήγορες-δείγματες συστοιχίας θόλου.

Τι δεν κάνει το AOI

Αξίζει να είμαστε ξεκάθαροι, επειδή βλέπουμε τους πελάτες να αυτοματοποιούνται υπερβολικά-με βάση το μάρκετινγκ: το AOI εντοπίζει οπτικά ελαττώματα. Το κάνειδενμετρήστε τη δύναμη ενεργοποίησης, την αναλογία κλικ ή τον κύκλο ζωής. Αυτά εξακολουθούν να περνούν από τον ελεγκτή καμπύλης δύναμης-και την εξέδρα αντοχής 1-εκατομμυρίου κύκλων στο εργαστήριό μας. Βλέπουμε το AOI ως συμπλήρωμα, όχι ως αντικατάσταση, για τις μηχανικές δοκιμές που στην πραγματικότητα καθορίζουνθόλος καταναλωτικών-ηλεκτρονικώνεκτέλεση.

Επίσης, δεν θα πιάσει λάθος-υλικό προδιαγραφών - εάν το SUS301 αντικατασταθεί με φθηνότερο ανοξείδωτο στο στάδιο του εισερχόμενου-υλικού, το AOI δεν μπορεί να το πει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο εξακολουθούμε να κάνουμε υλικούς ελέγχους πιστοποίησης-σε κάθε εισερχόμενο πηνίο.

Επόμενα βήματα

Ο σταθμός είναι ζωντανός στη γραμμή της κύριας διάταξης θόλου τώρα. Αναθέτουμε μια δεύτερη πανομοιότυπη μονάδα για τη γραμμή κουμπιών σιλικόνης-πάνω-από καουτσούκ έως το τέλος του τέταρτου τριμήνου και μια τρίτη μικρότερη μονάδα για τη δημιουργία πρωτοτύπων δειγμάτων, έτσι ώστε ακόμη και τα δείγματα βιασύνης 48 ωρών να έχουν την ίδια αυστηρότητα ελέγχου με τη μαζική παραγωγή.

Εάν αυτή τη στιγμή πληροίτε τις προϋποθέσεις αΣάνιοπρόγραμμα συστοιχίας θόλου και θέλετε να δείτε τον σταθμό AOI να λειτουργεί - μπορούμε να κάνουμε μια ζωντανή παρουσίαση βίντεο διάρκειας 15 λεπτών κατά τον έλεγχο του εργοστασίου σας ή να μοιραστούμε ένα δείγμα αναφοράς AOI από την τελευταία σας αποστολή.Επικοινωνήστε με την ομάδα μηχανικών μαςγια να ζητήσετε ένα δείγμα αναφοράς ελαττώματος ή να κλείσετε μια περιήγηση εικονικής γραμμής. Θα στείλουμε ένα πραγματικό αρχείο καταγραφής επιθεώρησης τροχού, όχι ένα PDF μάρκετινγκ.

- John Smith, Senior Application Engineer, Shanyo

Τον περασμένο μήνα, ένας πελάτης αυτοκινήτων Tier-1 στο Suzhou τράβηξε μια παρτίδασυστοιχίες φύλλων θόλουαπό τη γραμμή SMT τους και διαπίστωσαν ότι δύο πάνελ από κάθε 500 είχαν έναν ενιαίο κεκλιμένο θόλο - με κλίση περίπου 12 μοιρών από το κέντρο. Οι θόλοι εξακολουθούσαν να ενεργοποιούνται, αλλά η μετατοπισμένη κορυφή έβαλε τον θόλο του κουμπιού έξω από το ελαστικό έμβολο στη μονάδα-τροχού τιμονιού τους, παράγοντας διακεκομμένα διπλά-κλικ στις εισόδους του cruise control. Η βασική αιτία εντοπίζεται σε ένα εξάρτημα πλαστικοποίησης που είχε μετατοπιστεί 0,15 mm σε τρεις βάρδιες και οι ανθρώπινοι χειριστές μας, που επιθεωρούσαν με 120 πάνελ την ώρα κάτω από ένα μεγεθυντικό φακό, το είχαν χάσει επειδή το ελάττωμα ήταν κάτω από το όριο οπτικής ανάλυσης 0,1 mm σε αυτήν την απόδοση. Περάσαμε τις τελευταίες έξι εβδομάδες για να διορθώσουμε αυτό το κενό.

Σήμερα, η Shanyo αναθέτει σε λειτουργία ένα νέοαυτοματοποιημένος σταθμός AOI (Automated Optical Inspection).στη γραμμή πλαστικοποίησης της σειράς φύλλων θόλου στο εργοστάσιό μας στο Qingdao. Ο σταθμός λειτουργεί με 36 πάνελ ανά λεπτό, λαμβάνει εικόνες οκτώ-megapixel ανά πίνακα κάτω από γωνιακό φωτισμό δακτυλίου και συλλαμβάνει έξι κατηγορίες ελαττωμάτων που η ανθρώπινη επιθεώρηση ιστορικά δεν μπορούσε να κρατήσει σε απόδοση. Η ποιότητα εξερχόμενων στη γραμμή που επηρεάζεται έχει μετακινηθεί από 99,5% σε99,8% απόδοση πρώτου-πάσουκατά τις δύο πρώτες εβδομάδες των πιλοτικών δρομολογίων, με ψευδείς απορρίψεις κάτω από 0,3%.

Σταθμός AOI που σαρώνει ένα πάνελ συστοιχίας φύλλων κομμένης μήτρας-προτού συσκευάσει καρούλι.

Τι πραγματικά επιθεωρεί ο σταθμός AOI

Το μηχάνημα δεν είναι ένα γενικό PCB AOI που επαναπροορίζεται για θόλους. Το προσδιορίσαμε γύρω από τις λειτουργίες αποτυχίας που εμφανίζονται στην πραγματικότηταμεταλλικός θόλοςγραμμές παραγωγής, βασισμένες σε 18 μήνες 8D αναφορών από τους πελάτες μας. Καλύπτονται έξι κατηγορίες ελαττωμάτων:

• Λείπει ο θόλος- μια τσέπη χωρίς θόλο. Αυτό συμβαίνει όταν η επιλογή-και-πέφτει η αναρρόφηση στα μέσα-μεταφοράς. ιστορικά ποσοστό διαφυγής 0,02%, τώρα μηδενικό στην επιθεωρούμενη γραμμή.
• Κεκλιμένος / περιστρεφόμενος θόλος- γωνιακή μετατόπιση από το κέντρο αναφοράς, μετρημένη σε μοίρες. Το πρόβλημα του τιμονιού-του Suzhou ήταν μια κλίση 12 μοιρών. το μηχάνημα επισημαίνει οτιδήποτε πάνω από 3 μοίρες.
• Κακή ευθυγράμμιση κόλλας- το στρώμα PSA μετατοπίστηκε σε σχέση με το μοτίβο τσέπης κατά περισσότερο από 0,2 mm. Αυτή είναι η βασική αιτία των περισσότερων παραπόνων για "ξεφλούδισμα-και-αποκόλληση" στα τηλεχειριστήρια καταναλωτών.
• Μόλυνση σκόνης / ινών κάτω από τον θόλο- μια ίνα 50 μικρών ορατή ως σκούρα κηλίδα μεταξύ του θόλου και της επιφάνειας PCB. Αυτή είναι η κύρια αιτία διαλείπουσας επαφής σεdie-κομμένα δομοστοιχεία θόλουχρησιμοποιείται σε ιατρικά πάνελ.
• Γδαρμένο ή ραγισμένο θόλο- ακτινικές ρωγμές στον κουμπωτό θόλο από ανοξείδωτο χάλυβα. Πιάνει ραγισμένους θόλους SUS301 που θα αποτύγχανε μέσα σε 5.000 κύκλους αντί για 1 εκατομμύριο.
• Έχει αποσταλεί λάθος παραλλαγή θόλουΗ όραση - διαβάζει τον κώδικα παρτίδας που έχει χαραχθεί με λέιζερ και οι διασταυρούμενοι-έλεγχοι έναντι του PO. Κάποτε στείλαμε μια παρτίδα δύναμης 250 g όταν ο πελάτης παρήγγειλε 180 g. αυτό σταματά αυτή την κατηγορία ανθρώπινου λάθους.

Γιατί σταματήσαμε να εμπιστευόμαστε "οφθαλμικό βολβό με 120 πάνελ την ώρα"

Η χειροκίνητη επιθεώρηση των συστοιχιών θόλου δεν έχει αλλάξει πολύ από τη δεκαετία του 1990: ένας χειριστής κάθεται κάτω από ένα δακτυλιοειδές φως, μεγεθυντικός φακός 5x, γυρίζοντας τα πάνελ για να ελέγξει κάθε τσέπη. Η φυσική της ανθρώπινης όρασης καλύπτει τη χρήσιμη ανίχνευση περίπου 0,1 mm σε έναν κύκλο επιθεώρησης 30-δευτερόλεπτων και η προσοχή υποβαθμίζεται μετά από περίπου 40 λεπτά στην ίδια εργασία. Τα αρχεία ποιότητας μας έδειξαν ότι το 78% των πελατών{10}}που ανέφεραν ελαττώματα το 2025 έπεσαν κάτω από αυτό το όριο - δεν ήταν σφάλματα χειριστή, ήταν περιπτώσεις όπου το ελάττωμα απλώς δεν ήταν ορατό στο ανθρώπινο μάτι στην ταχύτητα γραμμής.

Η κάμερα AOI χρησιμοποιεί ανάλυση 20 μm/pixel σε οπτικό πεδίο 350 mm, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να ξεχωρίσει μια ίνα 40 μm ή μια κλίση 2 μοιρών σε έναν θόλο που ένας άνθρωπος θα πρέπει να σταματήσει και να μετρήσει στο μικροσκόπιο. Ο φωτισμός δακτυλίου υπό γωνία 45 μοιρών, καθώς και ο σκοτεινός-φωτισμός πεδίου, δίνει αντίθεση στους κατοπτρικούς ανοξείδωτους θόλους που ο επίπεδος φωτισμός δεν μπορεί.

Αριθμοί πιλότων, δύο πρώτες εβδομάδες

Τρέξαμε τον σταθμό σε "σκιώδη λειτουργία" για δύο εβδομάδες - επιθεωρώντας κάθε πίνακα, αλλά δεν τραβήξαμε ακόμη τα στοιχεία απόρριψης - για να επιβεβαιώσουμε ότι οι αλγόριθμοι ταιριάζουν με αυτό που θα ταξινομούσε το εργαστήριό μας QA. Αριθμοί από 4.200 πίνακες που επιθεωρήθηκαν (περίπου 1,8 εκατομμύρια μεμονωμένοι θόλοι):

Ο σταθμός δεν αντικαθιστά την τελική εξερχόμενη επιθεώρηση - εξακολουθούμε να αντλούμε ένα στατιστικό δείγμα ανά IATF 16949 και να το περνάμε μέσα από έναν ελεγκτή δυνάμεων-καμπύλης -, αλλά έχει μετακινήσει το μεγαλύτερο μέρος του επαναλαμβανόμενου ελέγχου ανάλυσης-από τα ανθρώπινα μάτια.

Θόλους με κουμπωτά με τέσσερα πόδια μετά το πέρασμα του AOI, πριν από τη συσκευασία του καρουλιού.

Τι σημαίνει αυτό για τους πελάτες μας

Εάν προμηθεύεστεπροσαρμοσμένες συστοιχίες φύλλων θόλουγια αυτοκινητοβιομηχανίες, ιατρικές ή βιομηχανικές εφαρμογές ελέγχου, η πρακτική αλλαγή είναι τρία πράγματα:

1. Πιο αυστηρές εισερχόμενες-συμφωνίες ποιότητας.Μπορούμε τώρα να προσφέρουμε ένα ανώτατο όριο εξερχόμενων ελαττωμάτων 500 ppm σε προγράμματα αυτοκινήτων, με πλήρη ιχνηλασιμότητα πίσω στο συγκεκριμένο πλαίσιο AOI που επιθεώρησε κάθε καρούλι. Αυτό κάνει τις υποβολές PPAP πολύ πιο γρήγορες - το αρχείο καταγραφής AOI είναι ένα αυτόματο σύστημα μέτρησης.
2. Χαμηλότερη πτώση συναρμολόγησης.Οι πελάτες που εκτελούν γραμμές SMT μάς λένε ότι οι κεκλιμένοι θόλοι και οι θόλοι που λείπουν είναι τα δύο ελαττώματα που σταματούν εντελώς τη γραμμή τους, επειδή απαιτούν από έναν άνθρωπο να ανοίξει τον κύλινδρο, να επεξεργαστεί ξανά την τσέπη και να-καθίσει ξανά τον πίνακα. Η περικοπή αυτών κατά ~ 10 φορές εμφανίζεται απευθείας στους αριθμούς OEE τους.
3. Ταχύτερη δειγματοληψία-για-μαζική ράμπα.Τα νέα προγράμματα χρειάστηκαν ιστορικά δύο έως τρεις εβδομάδες για να καλέσουν την ευθυγράμμιση πλαστικοποίησης επειδή οι βρόχοι ανάδρασης ήταν αργοί. Το AOI παράγει έναν χάρτη ελαττωμάτων ανά πίνακα - κατανομή γωνίας κλίσης, κατανομή μετατόπισης κόλλας - που επιτρέπει στους μηχανικούς διεργασιών μας να συντονίζουν το φωτιστικό μέσα σε ώρες αντί για ημέρες. Αυτό συνδυάζεται με το υπάρχον μαςFPCκαι γρήγορες-δείγματες συστοιχίας θόλου.

Τι δεν κάνει το AOI

Αξίζει να είμαστε ξεκάθαροι, επειδή βλέπουμε τους πελάτες να αυτοματοποιούνται υπερβολικά-με βάση το μάρκετινγκ: το AOI εντοπίζει οπτικά ελαττώματα. Το κάνειδενμετρήστε τη δύναμη ενεργοποίησης, την αναλογία κλικ ή τον κύκλο ζωής. Αυτά εξακολουθούν να περνούν από τον ελεγκτή καμπύλης δύναμης-και την εξέδρα αντοχής 1-εκατομμυρίου κύκλων στο εργαστήριό μας. Βλέπουμε το AOI ως συμπλήρωμα, όχι ως αντικατάσταση, για τις μηχανικές δοκιμές που στην πραγματικότητα καθορίζουνθόλος καταναλωτικών-ηλεκτρονικώνεκτέλεση.

Επίσης, δεν θα πιάσει λάθος-υλικό προδιαγραφών - εάν το SUS301 αντικατασταθεί με φθηνότερο ανοξείδωτο στο στάδιο του εισερχόμενου-υλικού, το AOI δεν μπορεί να το πει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο εξακολουθούμε να κάνουμε υλικούς ελέγχους πιστοποίησης-σε κάθε εισερχόμενο πηνίο.

Επόμενα βήματα

Ο σταθμός είναι ζωντανός στη γραμμή της κύριας διάταξης θόλου τώρα. Αναθέτουμε μια δεύτερη πανομοιότυπη μονάδα για τη γραμμή κουμπιών σιλικόνης-πάνω-από καουτσούκ έως το τέλος του τέταρτου τριμήνου και μια τρίτη μικρότερη μονάδα για τη δημιουργία πρωτοτύπων δειγμάτων, έτσι ώστε ακόμη και τα δείγματα βιασύνης 48 ωρών να έχουν την ίδια αυστηρότητα ελέγχου με τη μαζική παραγωγή.

Εάν αυτή τη στιγμή πληροίτε τις προϋποθέσεις αΣάνιοπρόγραμμα συστοιχίας θόλου και θέλετε να δείτε τον σταθμό AOI να λειτουργεί - μπορούμε να κάνουμε μια ζωντανή παρουσίαση βίντεο διάρκειας 15 λεπτών κατά τον έλεγχο του εργοστασίου σας ή να μοιραστούμε ένα δείγμα αναφοράς AOI από την τελευταία σας αποστολή.Επικοινωνήστε με την ομάδα μηχανικών μαςγια να ζητήσετε ένα δείγμα αναφοράς ελαττώματος ή να κλείσετε μια περιήγηση εικονικής γραμμής. Θα στείλουμε ένα πραγματικό αρχείο καταγραφής επιθεώρησης τροχού, όχι ένα PDF μάρκετινγκ.

- John Smith, Senior Application Engineer, Shanyo