Πώς να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας

Στο αρχικό στάδιο της εκκίνησης του κινητήρα του αυτοκινήτου, η γεννήτρια θα οδηγήσει τον κινητήρα για να παρέχει ισχύ στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου. Όταν η ταχύτητα του κινητήρα του αυτοκινήτου φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, θα εισέλθει αυτόματα στην κατάσταση φόρτισης. Επομένως, εκτός από το ότι η γεννήτρια παρέχει όλη την ισχύ για ολόκληρο το όχημα κατά την εκκίνηση, η μπαταρία παρέχει ισχύ για τον υπόλοιπο χρόνο. Ειδικά για την εκκίνηση και το φωτισμό του κινητήρα, η μπαταρία απαιτείται για να παρέχει ισχυρή ισχύ. Τα ακόλουθα 10 σημεία θα σας βοηθήσουν να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του αυτοκινήτου:
Όταν αγοράζετε μια μπαταρία, διαβάστε τα γράμματα πάνω της. Αυτά με γράμματα QA είναι μπαταρίες ξηρού φορτίου.
1. Ανακινήστε καλά τον ηλεκτρολύτη πριν τον προσθέσετε στην μπαταρία. Φοράτε γάντια κατά τη λειτουργία και προσέξτε να μην χυθεί ηλεκτρολύτης στα χέρια ή τα ρούχα σας.
2. Για την μπαταρία χωρίς γραμμή σήμανσης, ο ηλεκτρολύτης πρέπει να είναι 10 έως 15 mm υψηλότερος από την πλάκα του ηλεκτροδίου. Για μπαταρίες με δύο κόκκινες γραμμές, ο ηλεκτρολύτης δεν πρέπει να υπερβαίνει την άνω κόκκινη γραμμή.
3. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι όσο περισσότερος ηλεκτρολύτης, τόσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο. Αυτή είναι μια λάθος ιδέα. Όταν το όχημα λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα, η τάση εξόδου της γεννήτριας είναι μεγαλύτερη από την τάση της μπαταρίας και η μπαταρία αρχίζει να φορτίζεται. Κατά τη φόρτιση, ο όγκος του ηλεκτρολύτη διαστέλλεται. Εάν ο ηλεκτρολύτης είναι πολύ γεμάτος, θα ξεχειλίσει από τη μικρή οπή του καλύμματος της μπαταρίας. Μόλις ο ηλεκτρολύτης άγει ηλεκτρισμό και ρέει μεταξύ του θετικού και αρνητικού πόλου της μπαταρίας, θα σχηματίσει ένα κύκλωμα αυτοεκφόρτισης. Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται. Σε αυτή την περίπτωση, σκουπίστε τον ηλεκτρολύτη με βαμβάκι ή ξεπλύντε τον με βραστό νερό.
4. Μην αφήνετε άλλα αντικείμενα να πέσουν στην μπαταρία όταν προσθέτετε ηλεκτρολύτη. Αν κάτι πέσει στο νερό κατά λάθος, μην χρησιμοποιείτε ποτέ μεταλλικά υλικά για να το πιάσετε. Χρησιμοποιήστε ξύλινα ραβδιά για να κόψετε τις ακαθαρσίες. Εάν χρησιμοποιείται σύρμα σιδήρου ή χάλκινο σύρμα για ψάρεμα, τα μεταλλικά μόρια θα εισέλθουν στην μπαταρία υπό τη διάβρωση του θειικού οξέος για να σχηματίσουν αυτοεκφόρτιση και να καταστρέψουν την μπαταρία.
5. Ελέγχετε τακτικά εάν η μικρή οπή στο κάλυμμα της μπαταρίας αερίζεται. Εάν η μικρή οπή είναι φραγμένη, το αέριο που δημιουργείται δεν θα εκφορτιστεί και το κέλυφος της μπαταρίας θα σπάσει όταν διαστέλλεται ο ηλεκτρολύτης, μειώνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
6. Ελέγχετε τακτικά το επίπεδο του ηλεκτρολύτη και προσθέτετε ηλεκτρολύτη εγκαίρως όταν πέφτει το επίπεδο.
7. Εάν το όχημα δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να ξεκινάει κάθε 25 ημέρες και να λειτουργεί για περίπου 20 λεπτά με μέτρια ταχύτητα. Διαφορετικά, θα είναι δύσκολο να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο εάν το αφήσετε για πολλή ώρα.
8. Κατά την αφαίρεση της μπαταρίας από το όχημα, αφαιρέστε πρώτα τον αρνητικό πόλο και μετά αφαιρέστε τον θετικό πόλο. Η εγκατάσταση είναι το αντίθετο. Κατά τη φόρτιση, το κάλυμμα της μπαταρίας πρέπει να ξεβιδωθεί. Μην χρησιμοποιείτε ανοιχτή φλόγα για να πλησιάσετε τη θύρα φόρτισης της μπαταρίας, γιατί το υδρογόνο που παράγεται στην μπαταρία ξεφουσκώνει εύκολα.
9. Μην αντικαθιστάτε την μπαταρία με μεγαλύτερη χωρητικότητα από την αρχική μπαταρία. Επειδή η ισχύς εξόδου της γεννήτριας αυτοκινήτου είναι σταθερή. Εάν αντικατασταθεί η μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας, η νέα μπαταρία δεν θα φορτιστεί πλήρως, το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει ομαλά και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα μειωθεί εάν η μπαταρία χάσει την ισχύ για μεγάλο χρονικό διάστημα.
10. Κατά την εκκίνηση του οχήματος, ο χρόνος εκκίνησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3 έως 5 δευτερόλεπτα κάθε φορά και το διάστημα μεταξύ της επανεκκίνησης δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 15 δευτερόλεπτα. [2]
Η μπαταρία είναι απαραίτητο μέρος του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τους υπάρχοντες τύπους μπαταριών στην αγορά, μπορεί να χωριστεί χονδρικά σε δύο τύπους: την παραδοσιακή μπαταρία μολύβδου-οξέος και την μπαταρία χωρίς συντήρηση που μόλις χρησιμοποιήθηκε ευρέως στην Κίνα τα τελευταία χρόνια. Ακολουθούν ορισμένα προβλήματα που χρειάζονται προσοχή στη χρήση και τη συντήρηση της μπαταρίας.
Οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος αποτελούνται από θετικές και αρνητικές πλάκες, διαχωριστές, κελύφη, ηλεκτρολύτη και ακροδέκτες. Η χημική αντίδραση της εκκένωσης εξαρτάται από τις δραστικές ουσίες των θετικών πλακών και των αρνητικών πλακών υπό τη δράση του ηλεκτρολύτη (αραιό διάλυμα θειικού οξέος). Το πλέγμα των πλακών είναι κατασκευασμένο από κράμα μολύβδου-αντιμονίου. Στη διαδικασία χρήσης της παραδοσιακής μπαταρίας θα εμφανιστεί το φαινόμενο της μείωσης του υγρού. Αυτό συμβαίνει επειδή το αντιμόνιο στο πλαίσιο του πλέγματος θα μολύνει το μόλυβδο στην αρνητική πλάκα, προκαλώντας υπερβολική αποσύνθεση του νερού και μεγάλη ποσότητα οξυγόνου και υδρογόνου θα διαφύγει από τις θετικές και αρνητικές πλάκες αντίστοιχα, μειώνοντας τον ηλεκτρολύτη.
Η μπαταρία χωρίς συντήρηση είναι κατασκευασμένη από κράμα μολύβδου-ασβεστίου. Επειδή η μπαταρία χρησιμοποιεί κράμα μολύβδου-ασβεστίου ως πλαίσιο πλέγματος, η ποσότητα της αποσύνθεσης του νερού που δημιουργείται κατά τη φόρτιση είναι χαμηλή και η ποσότητα της εξάτμισης του νερού είναι επίσης χαμηλή. Επιπλέον, το περίβλημα είναι σφραγισμένο και η ποσότητα αερίου θειικού οξέος που απελευθερώνεται είναι επίσης μικρή. Επομένως, σε σύγκριση με την παραδοσιακή μπαταρία, έχει τα πλεονεκτήματα της μη ανάγκης προσθήκης υγρού, λιγότερη διάβρωση στους ακροδέκτες, τα καλώδια και το σώμα του αυτοκινήτου, ισχυρή αντίσταση υπερφόρτισης και υψηλό ρεύμα εκκίνησης, έχει τα πλεονεκτήματα του μεγάλου χρόνου αποθήκευσης, και είναι πολύ δημοφιλής στην Κίνα τα τελευταία χρόνια.
Για μπαταρίες υγρού τύπου (μπαταρίες μολύβδου-οξέος), η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη θα πρέπει να ρυθμίζεται σύμφωνα με τα πρότυπα σε διαφορετικές περιοχές και εποχές. Όταν ο ηλεκτρολύτης εξαντληθεί, θα πρέπει να προστεθεί απεσταγμένο νερό ή ειδικό διάλυμα μακιγιάζ και δεν πρέπει να χρησιμοποιείται πόσιμο καθαρό νερό, επειδή το καθαρισμένο νερό περιέχει πολλά ιχνοστοιχεία, τα οποία θα προκαλέσουν δυσμενείς επιπτώσεις στην μπαταρία. Επιπλέον, κατά την καθημερινή οδήγηση, ελέγξτε αν αερίζεται η μικρή τρύπα στο κάλυμμα της μπαταρίας. Εάν η μικρή οπή στο κάλυμμα της μπαταρίας είναι φραγμένη, το υδρογόνο και το οξυγόνο που δημιουργούνται δεν μπορούν να αποφορτιστούν. Όταν ο ηλεκτρολύτης διαστέλλεται, το κέλυφος της μπαταρίας θα σπάσει και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα επηρεαστεί. Τέλος, τα θετικά και αρνητικά ηλεκτρόδια της μπαταρίας θα πρέπει να ελέγχονται τακτικά για σημάδια οξείδωσης. Εάν ναι, μπορεί συχνά να χρησιμοποιηθεί ζεστό νερό για το πότισμα της σύνδεσης του καλωδίου της μπαταρίας.